Notas de "URBANISMO"

10/07/2015

PLANO DE AÇÃO DE TRANSPORTE: MELHORANDO A SAÚDE DA POPULAÇÃO LONDRINA

O Departamento de Transporte para Londres (TfL) lançou um plano de ação até 2021 que, até o momento, é considerado o único do tipo no mundo. A iniciativa apresenta 10 medidas e parte da premissa de que as ruas, o meio-ambiente e o transporte influenciam no bem-estar dos habitantes, assim, as melhorias realizadas nestes têm a capacidade de melhorar a saúde da população e, portanto, sua qualidade de vida.

Por envolver áreas de impacto na vida urbana, como o transporte e a saúde, o plano foi recentemente selecionado pela Associação Internacional de Transporte Público (UITP) como um dos melhores projetos do ano na categoria Estratégia de Transporte Público.

Veja mais informações sobre o plano.



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19/06/2015

ROBERTO BURLE MARX - Parte 2

Como testemunhos de obra marcante em sua individualidade -- devida, inclusive, à maciça ostentação de raízes culturais brasileiras -, foram documentados diversos jardins públicos e particulares, tais como, em diferentes locais, os das residências Odette Monteiro, Paula Machado, Moreira Salles, Somló e Olivo Gomes; no Rio, os jardins do antigo prédio do Ministério de Educação, e os do Parque do Flamengo, e, em Brasília, os do Palácio dos Arcos.



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18/06/2015

BURLE MARX E OS JARDINS TOMBADOS PELO IPHAN

Os Jardins de Burle Marx, no Recife, em Pernambuco, e o parque Campo de Santana, na capital do Rio de Janeiro, foram tombados pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) na última quinta-feira (11). As propostas foram aprovadas por unanimidade durante a 79ª reunião do Conselho Consultivo do Patrimônio Cultural, realizada em Brasília.
Projetados na década de 1930, os Jardins de Burle Marx, na capital pernambucana, são formados pela Praça de Casa Forte (Praça Vitória Régia); Praça Euclides da Cunha (Cactário de Madalena ou Praça do Internacional ou Praça do Benfica); Praça da República (Jardim do Campo das Princesas); Praça do Derby (Parque do Derby); Praça Ministro Salgado Filho (Praça do Aeroporto); e Praça Faria Neves (Praça de Dois Irmãos). Têm como característica do artista a utilização du o tripé higiene, educação e arte, no qual a vegetação é o elemento principal.
"As qualidades estéticas e paisagísticas dos jardins desenhados por um dos principais expoentes do movimento modernista no Brasil e no exterior são as principais características a serem consideradas para tombamento", afirma o comunicado do Iphan.
Já o Parque Campo de Santana, projetado pelo paisagista francês Glaziou no Rio de Janeiro, foi tombado pela segunda vez, já que em 1938 entrou para a lista de patrimônio histórico nacional, mas saiu cinco anos depois quando teve 18% de sua área suprimida para abrir passagem à construção da Avenida Presidente Vargas.
Hoje, com cerca de 155 mil m³, ainda preserva sua configuração artística, histórica e paisagística, sobretudo após as obras de recuperação e qualificação executadas durante a segunda metade do século XX.
Segundo o Iphan, o complexo "reúne atributos históricos, uma vez que foi palco de celebrações oficiais e cívicas ligadas à condição do Rio de Janeiro enquanto sede do Império e capital do país; artística, pelo projeto do paisagista francês Glaziou que o levou ao seu primeiro tombamento; e também paisagística, reconhecendo o valor da paisagem de jardim romântico que o bem oferece, foi construído no século XVIII".



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18/06/2015

ROBERTO BURLE MARX - Parte I

O documentário aborda a formação do paisagista, seus principais jardins no Brasil e no estrangeiro e sua produção artística complementar - (pintura, tapeçarias, jóias, etc.) O filme começa em Berlim, nos jardins botânicos de Dahlen, onde, sob o impacto das coleções de plantas tropicais reunidas em grandes estufas, o jovem Roberto Burle Marx se decidiu pelo paisagismo.



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16/06/2015

EUA AVANÇAM COM PLANO DE CONSTRUÇÃO DE
CRUZAMENTOS PROTEGIDOS

Quatro cidades norte-americanas, Austin, Salt Lake City, Davis e Boston, estão avançando com grandes projetos de construção de interseções viárias protegidas. Os Cruzamentos Protegidos permitem que os ciclistas e automobilistas circulem com mais segurança e fluidez. O conceito, inspirado na geometria dos cruzamentos rodoviários/cicloviários da Holanda, foi adaptado para a realidade dos EUA pelo urbanista Nick Falbo, tendo sido considerado de importância fundamental para o futuro da infraestrutura cicloviária americana.



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15/06/2015

O URBANISMO PODE COMBATER O NARCOTRÁFICO
Gustavo Restrepo

Em uma recente conferência realizada em Córdoba, Argentina, o arquiteto e urbanista Gustavo Restrepo falou sobre seu trabalho no planejamento urbano de Medellín, cidade colombiana bastante afetada pela insegurança pública e criminalidade desde os anos 1990.

Restrepo comenta que o narcotráfico pode ser detectado através de estatísticas sociais e que o urbanismo pode levar à sua derrocada através de intervenções públicas realizadas nas periferias residenciais. Segundo o urbanista, as estatísticas de violência, pobreza e degradação urbana em bairros mais pobres e periféricos coincidem com os lugares onde o narcotráfico se desenvolve melhor, já que a pobreza e a desigualdade são seus propulsores.

Saiba mais.



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28/05/2015

SÃO PAULO ENTRE AS 10 CIDADES COM SKYLINE MAIS
IMPACTANTES DO MUNDO

A organização alemã Emporis, que reúne informações sobre edifícios de todo o mundo, divulgou esta semana seu ranking das 100 cidades com os skylines mais impactantes. Na classificação deste ano, São Paulo figura em nono lugar como única cidade latino-americana entre as dez paisagens urbanas de maior impacto visual.

A lista é realizada de acordo com estatísticas do banco de dados da organização e reflete apenas os edifícios em altura concluídos, excluindo torres de TV, antenas, pontes e outras estruturas.

Entre os dez primeiros colocados, Hong Kong e Nova Iorque aparecem, respectivamente, na primeira e segunda colocação, sendo seguidas por Singapura e Moscou. Da América Latina, a Cidade do Panamá é a segunda colocada (18° lugar) e o Rio de Janeiro ocupa a terceira posição (25° lugar), seguido por Buenos Aires (28°), Recife (30°)e Cidade do México (51°).

A maior cidade brasileira ficou à frente de metrópoles famosas por suas paisagens urbanas, como Tóquio (11° lugar) Londres (44°) e Paris (66°).

Veja, a seguir, a lista das dez primeiras colocadas segundo a Emporis:



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25/05/2015

AS ESTRATÉGIAS DOS EUA E DA AMÉRICA LATINA PARA CRIAR ESPAÇOS PÚBLICOS LIVRES DE AUTOMÓVEIS

A cidade de Los Angeles (EUA) tem uma área aproximada de 1.300 quilômetros. No centro da cidade, dois terços dos espaços são destinados aos automóveis - seja como ruas, vias expressas ou estacionamentos - segundo Jes Howen McBride, mestre em planejamento urbano e regional pela Universidade da Califórnia (UCLA).

Tomando este dado, que reflete o predomínio dos automóveis, a planejadora destaca os esforços do Departamento de Transportes local para transformar essa realidade através de programas que, sem tanta burocracia, convidam os cidadãos a proporem novas iniciativas para aproveitar melhor os espaços destinados aos automóveis.

Além disso, ela destaca outras iniciativas de Minneapolis e San Francisco que mostram como as pessoas estão buscando recuperar os espaços, um recurso valioso nas cidades que estão se esforçando para garantir um futuro melhor.

Veja alguns programas similares que estão sendo realizados nos Estados Unidos e na América Latina.



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15/05/2015

PARIS LANÇA PLANO PARA SE TORNAR A CAPITAL
MUNDIAL DO CICLISMO

A “cidade-luz” quer se transformar na capital mundial do ciclismo até 2020. A Prefeitura de Paris, capital da França, lançou um plano que vai dobrar o número de ciclovias na cidade nos próximos cinco anos. De acordo com informações divulgadas no site da prefeitura, o investimento será de mais de 150 milhões de euros.
O ‘Plano Vélo’ pretende triplicar a quantidade de trajetos feitos por bicicleta de cinco para 15% do total de deslocamentos realizados. Em 2020, com o dobro de vias para ciclistas, a capital francesa terá 1.400 quilômetros exclusivos.

Algumas das vias principais de Paris terão uma faixa transformada em ciclovia. Como na cidade as distâncias são curtas, a prefeitura garante que não é difícil adotar novos hábitos e trocar o carro pela bicicleta. As medidas de incentivo ao ciclismo têm aumentado a cada ano, e até 2020, a velocidade poderá chegar a 50km/h em apenas 10% das ruas parisienses. Atualmente, várias vias já têm limite de 30km/h.

No plano está inclusa a implantação da rede “Express vélo”, que terá vias de mão dupla para os ciclistas de norte a sul, de leste a oeste e no percurso às margens do rio Sena, que corta a cidade. Além disso, serão garantidos estacionamentos mais seguros para as bicicletas.



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12/05/2015

QUATRO IDEIAS PARA RECONSTRUIR COMUNIDADES
A PARTIR DAS RUAS

A proliferação de automóveis que se deu no início do século XX e a criação de infraestruturas voltadas para seu uso são fatos que modificaram a paisagem das cidades e a vida de seus habitantes.

Embora antes do surgimento do automóvel o lugar das trocas sociais era a rua, esta continua hoje em dia sendo o palco das relações comunitárias, porém, condicionada pelo trânsito de veículos.

Em relação a isso, é interessante conhecer o que a PPS (Project for Public Spaces) propõe em sua pesquisa "Ruas como lugares: Usando as ruas para reconstruir comunidades".



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